nrx skrev:
Har/hade
Framvagn: volvo 240. Den passar

perfekt

mellan rambenen. Bärarmarna kan användas men du måste göra spec. fästen för den bakreinfästningen och göra ett "uttag" i plåten för rätt geometri.
Enklare

att göra rörbärarmar

med ex.ledlager och svetsa fästen där du vill ha dem. Spec. som du vill "drifta" och ha stora utslag av styrningen.




Styrväxel och rattstång (förlängd) funkar riktigt bra. Det du

måste göra är att modda tråget lite, om du inte flyttar fram rambryggan 5cm. Vilket jag inte

fick när bilen byggdes.

Accerman passar också bra, om jag minns rätt, den kommer att styra

riktigt bra.

Bakvagnen var också av nämnda bilmodell.

Fyrlänken var infäst i karosstvärbalken. Hade stagen parallella, viktigt, och länklager överallt.

Mellanaxeln har jag kvar...

har allt kvar men ligger

i delar.

Hoppas att du fick lite hjälp på vägen.
/nr

Carlsson89 skrev:


Det tackar jag för! det hälpte en del Vad jag har förstått så ska det vara en stel bakaxel

och då passar ju iofs 240 axel bra. Men hur är det med bredden/spårvidden

på den mot orginal? måste väl brädda skärmar en del?

nrx skrev:
Lite mer "tips"

på 240

framvagnen.
Fjäderbenen är på tok för långa vilket du säkert redan förstått.
Du måste tokhöja tornen för att få bilen på hyfsad höjd om du ska använda

org.längden.
Men om du:



1.tillverka topplagringen själv, jag gjorde en exentriskt vridbar lösning av alu.platta med ett påsvetsad ursvarvat alurör där

jag fäste ett länklager underifrån. Finns att köpa färdigt om man

såvill, men detta är billigare om man har tid och det behöver inte vara i alu. funkar med

järn, marginellt tyngre.

2.köper nya gängaderör till fjäderbenen och borrar ur de gamla, ändrar du

enkelt längden på röret till att passa Opel Kadett E

stötdämpare, valfritt fabrikat själv föredrar jag Koni. De har samma tjocklek på patronen som 240. Svetsa fast röret i spindeln, tänk på hur du

lutar röret

(det finns ett visst glapp i alla fall när jag gjorde det.) så att du får ett ökat avstånd mellan däck och ben. Camberlutningen tar du på rörbärarmen och/eller på

topplagringen.




Självklart behöver man inte byta röret till gängat. Utan det går att kapa befintligt fjäderbensrör. Lossa bara från spindelfästet och

kapa in längden.

Nu har bilen kommit ner minst 10cm

och går att "sänka" vs. fjädringsväg som vanliga bilar.

Tilläggas ska även att

krängaren "passar" direkt, lite modds av fästena bara.

För bakaxeln ska du ta från

740 och 940 om du vill ha en lika bred axel som sitter på

rx7 gen.1. De axlar som kommer från 140 och 240 är ca 5cm kortare. Kanske någon kan hjälp till med bredden på 3.ans axel. Har för mig att

den är kortare än 7

ans.

Krängaren bak (240) tycker jag att du bara anpassar till bredden mellan länkrören. Fäster med lämpliga klammer. Då har du fått en mycket billig och

justerbar

krängare. Du skjuter den bara fram eller bak på rören.

Jag skulle använda panardstag. Fäst mellan vänstra fyrlänksfästet (längst ner) på axeln

och det högra fyrlänksfästet i karossen (längst

ner) Snuskigt lågt rollcenter och du "lurar" viktförskjutning till höger sida. Axelns sidorörelse är

minimal i förhållande till andra faktorer som däckfriktionsförändringar mm. Du ska väl

inte ha fjädringsväg på 22cm eller? Finns andra konstruktioner men av

dessa är detta den enklaste och med mest pang för $$$, tycker jag.

/nr

Carlsson89 skrev:
Tack! det var mycket informaton på en gång. Det får nog bli

från en 240 då det redan är beprövat men vad hade du för bromsar?

Funderar ev på om jag ev ska köpa bromskit så som k-sport eller linknande och det finns ju inte mycket sådant som passar till 240.

Funderar även på om det

skulle gå med Coilovers? Men det är ju iofs problem som kommer långt långt senare, Svetsar ju golv än

nrx skrev:


Ser

inte riktigt varför du ska byta, annat än att oken är tynga, fyrkolvs och gjutjärn. De sitter att hejda en tungbil på 1500kr

och din bil ska väl inte väga mer än 1000kg. Där har du 500kg övertag

Men det finns gott om eftermarknads i Svedala för voflor. Många är ju insnöade på

märket. http://www.result...ottom.html kolla under tillbehör, finns

garanterat några som vill sälja AP eller Willwood

ok. Skivorna fram kan är billigast att byta till 940.s om du vill ha större.

Bak så skulle jag bara rensa ur handbromsen. Inne i skivorna

bak är det

"trummbroms." Ta bort allt och montera hydralisk direkt på ledningen bak. Det är ju bra att ha en riktigt bra handbroms/sladda ut broms att dutta på när du

ska in i driften.

Har hör att det ska finnas lösningar som gör att det ävne blir godkänt för bilprovningen. Kanske någon annan kan hjälpa till här.

Ang.

coilover (fjäder över stötdämparen) var det jag menade

när jag sa att du kunde byta ut fjäderbens röret mot ett gängat. Bla. säljer

http://www.sellho... sådana rör, även kompletta lösningar också.
Eller så köper du bara en linjär 60mm

fjäder och "kapar" den till

den längd du vill ha. www.rejsa.nu/forum kan du leta runt lite på. Där kan du få många tips och råd. Finns även ett säljforum att söka runt efter




delar. Sen en liten komentar på mitt tidigare inlägg ang. Opel stötdämpare, vill du ha ännu kortare ben finns även golf gen1 patronerna. De är också dim 40mm så de

passar även de i röret. Du får

måtta och fundera lite. Ett ställe att leta dämpare på är att på biltema. Där kan man prova lite olika dämparpatroner och se

deras längd
/nr

Carlsson89 skrev:


Okej Tur att du är på detta forumet, du verkar veta det här Tack! 240 framvagn kan man få tag

på ganska lätt här hemma,

bakaxel funderar jag på en lättad i aluminium och lamelldiff.. Men det är ju inte så aktuellt än, lägger upp lite bilder på hur långt projektet har kommit på ett

ungefär

så fort jag kommer på hur man gör*

Carlsson89 skrev:
Vad är största Filstorleken man kan ha

på bilderna i forumet?

Combat skrev:



Max.

filstorlek:

341.8Kb / Tillåtna filtyper: .gif .GIF .jpg .JPG .jpeg .JPEG .png .PNG .pdf .PDF

Dille

skrev:
Den där var jag nääära att köpa. Men va jag fattade enligt Geite skulle bilen va rostfri?

Lycka

till hur som helst och håll oss

uppdaterade

Carlsson89 skrev:


Tack! lägger självklart ut biler efter projektets gång Ingen aning faktiskt, han hade en

till när

jag köpte denna så det kanske var den då. För min är då verkligen inte rostfri möjligen rostfrifri.. hehe