Billy skrev:
Japp nu är motorn

bromsad efter en lååång dag, sköt tre!! bakdäck i bromsbänken varav

det ena drog med sig skärmbreddarn och bucklade lite på bakskärmen.
Motorn går fint och drar onormalt bra på låga varv för att

vara en bridgeportad 12a men

slutar också lämna effekt tidigare än vanligt, detta beror förmodlingen på avgassystemet, i stort sett allt annat är provat i bänken.

Sedan bromsningen så har



jag, Jons och Affe lagt många timmar på att försöka få till väghållningen ock bra bromsar, som till en början var en mardröm! Nu är bilen iallafall körbar så

att vi kan ladda på lite i skogen.

Helt som vi vill ha den kommer vi inte att få, för tiden räcker inte till.
Idag så körde jag ett litet test som

videofilmades (kommer läggas ut när filmmakaren är klar) och skjutsade samtidigt

några kompisar och min son, sonen vill inte åka rally med mig, utan

konstaterade att han är åkrädd. Det skulle körts ett tag till idag om inte växellådsfästet hade sagt upp sig.
Förhoppningsvis

så kommer jag kunna testa lite

till imorgon, också då med lite filmning.
På onsdag bär det iväg till Gränna för Tuss besiktning och på torsdag börjar tävlingen.

För er som är intresserade



att följa rallyt så är adressen: www.midnattssolsrallyt.nu

Vinka om ni är ute och tittar, och kom gärna fram vid serviceuppehållen för en titt och i

mån av tid lite wankel/rally snack!

Mr Wankeltrim skrev:
Om man tittar på resultatet vi fick så är den lika stark både effekt och vridmässigt som Pirkkas o Gabrielsens 13B PP




maskiner upp till ca 7.5K så med lite modifiering av blåset så blir nog reultatet riktigt bra ( kanske lite för bra med tanke på bilens bromsar och väghållning

).

Combat skrev:
Ser ut som han börjar bli varm i kläderna, eller så är jag en

nyvaken idiot som läser resultaten som en tvååring