Tror inte det. Som jag ser det påverkar det absolut inget annat än det som tidigare är nämnt, dvs att man inte gasar för mkt med kall motor. Pendlade tomgång är klassiskt med PFC,med eller utan spjäll

Har det ni, Qwankelbankel o Zebb pratar om, att göra med en sak jag noterat med PFC, att tomgången pendlar lite och att bilen under lågbelast tenderar att pulsera lite i draget??

Såg två stycken Rx8 r igår . En svart i gribbylund, Täby och en röd på vägen mot Arninge. Någon som känner igen sig vid detta?

Ledsen ja visste inte att de va samma system på en FC som en FD skulle gjort de klart från början

Ja FD

ni pratar fd och jag fc?

Jag har precis vart ute på en sväng o tog bort samt pluggade slangen till acuatorn som styr DTC, stabilare tomgång och bättre respons vid pådrag, inge ryck alls faktist nånstans i registret

Hur kan det då påverka om bilen rycker vid fullgas? Jag har inte märkt något ryck. Trodde enbart att detta ökade flödet någon procent eller två...

Jupp så man inte ska kunna gasa för mycke när motorn e kall verkar de som

Jag har tagit bort den. Den påverkar väl enbart när motorn är kall?

Det kan ju också krongla med det om den inte öppnar i tid när man trycker på gasen

mappas lätt bort med ems dock

jag.. och med orginalsprut rekommenderar jag dig att låta bli... ligger du på jämn gas och gör för hastiga gasningar kan den tveka och spotta

hur många här har tagit bort dubble throttle funktionen på sina rx7or?

Jocket2; Jag brukar räkna på 117hk per 1000cc vid 80% duty cycle

Härligt! PMa din email så kommer lite byggbilder.

fastlane: Slipning och grundmålning klar. Ska måla igen ikväll. Bilder kommer när allt är klar.

Marcus, hur blev slutresultatet?

stort tack! då har jG nog redan sprängt org block ändå :-)

450-500hk vid säker dutycycle.